当方格旗在夜色中挥动,维斯塔潘没有像往常那样在TR里兴奋地嘶吼，他只是轻轻呼出一口气，然后对着无线电说了一句：“这辆车，今晚完美得不像话。”——是的，就在刚刚结束的这场焦点战役中，红牛车队以一场几乎窒息的攻防战，硬生生从索伯车队手中抢下了冠军，而维斯塔潘，那个来自荷兰的“疯子”，用一次不可思议的刷新纪录，再次让整个围场陷入沉默。
别急着说“又是红牛夺冠，没意思”，如果你看了全程，你就会懂这场胜利绝不是“火星车”巡航那么简单，索伯车队这赛季的崛起不是偶然，他们那台C级底盘在中高速弯里的下压力调校得让人头皮发麻，排位赛里甚至比红牛快了0.2秒，正赛发车后，索伯的博塔斯一度像一堵墙一样挡在维斯塔潘身前，那画面就像猎豹被一头犀牛堵住了去路——你不撞开它，就永远看不到草原的尽头。
可维斯塔潘是谁？他是那种在暴雨里敢全油门冲进一号弯的疯子，是那种被超车之后会用三次连续防守把对手逼到骂娘的“暴君”，第17圈，他利用DRS在直道末端强行抽头，索伯车手死死守住内线，两台车几乎贴着墙纸般并排过了弯心，轮胎摩擦出白色的烟，那瞬间全场观众都站了起来，维斯塔潘没有退缩，在接下来的第三弯，他选择了一条比教科书更野的晚刹车路线，前轮锁死，赛车轻微抖动，但就是早于对手百分之一秒打直方向，抢进了弯心。
那一刻,索伯的工程师在P房里砸了耳机，而红牛车队的维修区则爆发出吼声，但比赛远没结束，索伯的中性胎策略让他们在后半程拥有巨大的速度优势，最后十圈，双方差距一度缩小到0.8秒以内，每一次直道末端，索伯赛车都在维斯塔潘的后视镜里越放越大，那种压迫感，就像你跑马拉松时身后始终有个脚步声离你只有一步之遥，随时准备踩碎你的节奏。
但维斯塔潘的可怕之处,就在于他能在极限边缘保持绝对的冷酷，他没有犯错，没有给对手任何半轮并行的机会，反而利用一套令人叹为观止的“非对称防守”——每次进弯前微微变线，不在直道上浪费攻防，却在弯心用完美的出弯速度加速——活生生把压力反弹了回去，他不仅守住了位置，还顺手刷了一个最快圈速。
而这个圈速,正是那个纪录，1分21秒087，史上这条赛道的最快单圈，更恐怖的是，这是他本场比赛创造的第12次最快圈，也是他连续第四年在同一赛道保持正赛最快纪录——没人做到过，连汉密尔顿巅峰时期都没做到，赛后数据工程师透露，那个最快圈他在第42圈用旧胎刷出来的，那一刻，索伯的车手大概连方向盘都想砸了。
我们不能忽略红牛车队的团队胜利,策略组在安全车窗口期的果断换胎，燃油工程师算出的极限减重，甚至还有赛前连夜调校的前翼角度，每一个细节都像齿轮一样死死咬合，而索伯车队，虽然输掉了比赛，却赢得了尊重——他们把红牛逼出了全部的底牌。
但今晚的主角只有一个,维斯塔潘走下赛车时，头盔都没摘，直接对着镜头竖起食指，身后是索伯车手沉默的背影，那个画面，大概就是竞技体育最残酷也最迷人的瞬间吧，纪录是用来刷新的，而有些人的存在，就是为了让你觉得“纪录”这个词，其实根本没有尽头。